Тюнинг ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 – до сих пор один из самых популярных представителей автогиганта ВАЗ. Кстати, мало кто знает, что разработка «восьмой» модели, которая ранее носила название «Спутник», а чуть позже была переименована в «Самару», велась при сотрудничестве тольяттинских инженеров с всемирно известной немецкой автокомпанией Porsche, что наверное, и привело к тому, что ВАЗ 2108 получил отличный потенциал для выполнения всевозможных усовершенствований. Вот именно о этих усовершенствованиях мы и поговорим в данной статье.

Тюнинг "восьмерки"

Тюнинг ВАЗ 2108 осуществляется по привычной для всех схеме: двигатель – подвеска – внутренний интерьер – кузов. Однако необходимо отметить, что поскольку изначально автомобиль ВАЗ 2108 предоставляет довольно неплохой показатель максимальной мощности, а также имеет хорошую  динамику и ходовые качества, то очень часто рациональнее всего начинать тюнинг с конца, то есть в первую очередь заняться внешним видом машины. Давайте пойдем тем же путем и рассмотрим последовательность тюнинга ВАЗ 2108 в обратной последовательности.

Тюнинг кузова ВАЗ 2108

Для начала о самом распространенном кузовном тюнинге – о замене бамперов. Чтобы избавить свою «восьмерку» от распространенной клички «зубило», которая появилась благодаря специфической форме бампера, многие автолюбители устанавливают вместо штатной детали новую, более оптикаемую. К слову, кроме изменения внешнего вида, такое решение дает возможность повысить и эффективность охлаждения двигателя (разумеется, если бампер имеет специальный воздухозаборник).

 Тюнинг кузова ВАЗ 2108

Также к теме доработки кузова можно отнести: занижение подвески, установку легкосплавных колесных дисков и низкопрофильной резины, установку оригинальных зеркал заднего вида, тюнинг фар и задней оптики, установку различных молдингов, порогов и спойлеров, а также нанесение аэрографии и применение наклеиваемых рисунков.

Не смотря на кажущуюся сложность, произвести такой тюнинг своими руками довольно просто. Немного фантазии, умелые руки и наличие самого минимального количества инструментов – вот все, что необходимо. Тем более что на сегодняшний день рынок автомобильных запчастей, аксессуаров и «наворотов» развит очень хорошо, и найти на нем требуемую деталь не составит особого труда. Отдельно следует отметить, что любой тюнинг, в первую очередь должен подразумевать улучшение характеристик автомобиля, а не только желание выделится из общего автомобильного потока. Так одним из самых полезных составляющих доработки кузова является улучшение шумоизоляции автомобиля, а поэтому «проклейка», а еще лучше замена штатной панели приборов на европанель скорее не совет, а обязательная процедура.

Тюнинг салона ВАЗ 2108

После внешнего тюнинга можно перейти к работе по улучшению внутреннего интерьера автомобиля. В виду того, что у «восьмерки» одним из основных конструктивных недостатков является довольно тесное место для водителя, то кроме установки европанели можно заменить передние сиденья, а также модернизировать ручку переключения передач, слегка ее укоротив. Не лишним станет и монтаж дополнительного освещения салона, но здесь главное не переусердствовать, чтобы в результате не получить полностью разряженную аккумуляторную батарею. Вполне достаточным будет установить популярную нынче светодиодную линейку, которая обладает отличной светоотдачей и высокой экономичностью.

Салон "восьмерки"

Кроме всего прочего, можно порекомендовать заменить и штатную рулевую колонку на травмобезопасную, к примеру, от ВАЗ 2109. Конечно же, можно уменьшить и само рулевое колесо, но при этом следует учесть, что такой тюнинг должен производиться с особым вниманием, ведь руль - основной элемент управления автомобилем и именно от него напрямую зависит безопасность движения.

Тюнинг двигателя и других агрегатов ВАЗ 2108

Модернизация двигателя и других силовых агрегатов автомобиля ВАЗ 2108 один из самых затратных видов тюнинга. На самом деле, далеко не каждый, к примеру, согласится вкладывать деньги на установку турбоннадува, который существенно повысит крутящий момент двигателя. Однако выполнить тюнинг двигателя самостоятельно можно и с довольно небольшими капиталовложениями.

Так, очень часто встречается замена штатного распределительного вала, деталью с несколько другими характеристиками. Например, одним из лучших вариантов является вал с подъемом клапана10,63 мми с фазой открытия 277 градусов. Также, для максимальной оптимизации, устанавливается разрезная шестерня ГРМ, которая лучше контролирует открытие клапана по отношению к коленчатому валу. Разумеется, для эффективной работы новых деталей в обязательном порядке выполняется и тюнинг карбюратора, а также перенастройка блока электронного управления двигателем (чип тюнинг). При правильной установке и настройке, подобная доработка значительно увеличивает степень наполнения цилиндров, что в свою очередь ведет к повышению мощности и крутящего момента двигателя.

Новый распределительный вал на "восьмерку"

 Напоследок о подвеске и тормозной системе. В большинстве случаев модернизация обеих составляющих подразумевает замену штатных деталей новыми, более производительными. К примеру, тюнинг подвески может включать: замену амортизаторов, растяжек и стоек, а тюнинг тормозов: установку новых дисков, рабочих цилиндров, замену вакуумного усилителя и т.п. К слову, очень часто в качестве «донора» выступают автомобили семейства ВАЗ 2109 - ВАЗ 2110, некоторые детали которых идеально подходят для доработки «восьмерки».

Пружины и стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2108

 
Статья прочитана 2661 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тюнинг ВАЗ 2108"

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля