Тест автомобильных колодок и отзывы экспертов

Автомобильные колодки – довольно капризная вещь. За ними стоит постоянно следить, ведь от их качества может зависеть не только целостность автомобиля, но и жизнь человека. К тому же на них не стоит экономить, так как жизнь гораздо дороже.

Но в каждом ли случае цена оправдывает качество? Специально для этого и был проведен тест автомобильных колодок, в котором принимали участие изделия определенных брендов из Германии, Кореи и США, которые довольно хорошо известны российским автолюбителям. Проведение теста организовалось с легкой руки популярного журнала «Автомир» и в содействии с испытательным центром продукции автомобилестроения московского НАМИ. Сейчас мы ознакомимся с основными моментами экспертных отзывов о тормозных колодках для автомобилей.

Заявленные участники теста:

  1. Premier FDB 1733 компании Ferodo (США);
  2. Ate 13.0460-5873 (фирма немецкая, но завод находится в Испании);
  3. Оригинальный комплект от Hyundai/Kia с маркировкой 58101-3СА70 (MOBIS);
  4. Колодки Sangsin Brake Hardron HP 1155 и HANKOOK FRIXA S1 S1H02NF (Корея).

Во время теста все тормозные колодки подвергались ужасающим испытаниям, гораздо сложнее тех, которые уготованы им на дорогах. Тестировались такие параметры, как износостойкость, фрикционные свойства и качество соединения колодки с накладкой (этот параметр измерялся по  ГОСТ ИСО 6312).

Главный показатель работоспособных и качественных колодок – это их фрикционные свойства. Чтобы выявить лучшего и худшего согласно этому параметру, колодки работали в различных режимах, которые имитировали разнообразные ситуации на дороге: затяжное торможение, экстренное торможение, торможение на спуске и наоборот – на подъеме. Во время каждого режима эксперты изменяли уровень давление внутри тормозного цилиндра, скорость торможения и температуру самих колодок (мин. и макс.).

Все участники смогли достойно пройти тестирование, однако не все могут похвастаться достойным результатом. Согласно ГОСТ отклонений нет, но ведь всем известно, что дорожное покрытие в России ему не соответствует.

Все комплекты «неоригинальных» колодок смогли обеспечить наибольшую эффективность торможения, что не совсем соответствуют многим отзывам о колодках. Особенно отличились колодки HANKOOK FRIXA S1 S1H02NF, которые показали наилучший результат при торможении на средней скорости городского темпа езды – 60 км/час. Слегка подпортили картину колодкам Ate 13.0460-5873 показатели на 80 км/час, так как они уступили оригинальным колодкам Hyundai/Kia. Что касается температурного барьера, то здесь безоговорочный лидер был один - HANKOOK FRIXA S1 S1H02NF, который смог обогнать знаменитых Ate и Ferodo. Корейские тормозные колодки показали наилучшие результаты на всех этапах тестирования температуры (от ста до четырехсот градусов).

Первые три позиции, согласно результатам независимого тестирования

1 место - HANKOOK FRIXA S1 S1H02NF

Данный бренд существует уже более 20 лет. За это время колодки, выпускаемые под ним, сумели завоевать весь мир. Они поставляются в большое количество развитых стран. Разработка и контроль качества происходит в собственном НИИ компании, где установлено оборудование от лидера создания тормозных систем – фирмы Akebono (Япония). Согласно заявлениям разработчиков, их детища, покрытые специальным композитным материалом, способны сократить тормозной путь на 30%, если проводить аналогии между похожими моделями.

2 место - AТЕ 13.0460-5873

Качество этих колодок не вызывало сомнений у экспертов с самого начала. Это объяснимо, ведь данная продукция нацелена на рынок Европы, а его стандарты и нормы весьма жестки. Самым большим плюсом данных колодок была названа отличная стойкость к износу, которая была выявлена во время испытания на отрыв.

3 место - Ferodo Premier FDB 1733

Этот бренд принадлежит фирме Federal Mogul – американскому концерну, который является одним из титанов мирового автомобильного рынка. Эксперты отметили тот факт, что именно эти тормозные колодки показали запас прочности, которые в три раза превысил российский ГОСТ. Единственный не очень приятный момент – цена, которая в данном случае полностью соответствует качеству. Решать, минус это или нет, предстоит уже самим автовладельцам.

 
Статья прочитана 1616 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тест автомобильных колодок и отзывы экспертов"

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля