Тест автомобильных амортизаторов

Амортизаторы для автомобиля – это своеобразная панацея от вездесущих ухабов, рытвин, ям и прочих каждодневных прелестей. Они призваны для того, чтобы за максимально короткое время  смягчить удары и толчки, которые обрушиваются на раму (кузов) автомобиля через его колеса.

Современный автомобильный рынок изобилует различными предложениями от большого количества фирм. Вниманию автовладельцев представляются амортизаторы из-за границы и отечественного производства. Но как понять, какие из них достойным образом смогут послужить на благо вашего автомобиля, а какие создадут максимально возможный дискомфорт?

Специально для того, чтобы поставить жирную точку в этом вопросе (до определенного момента, пока не изобретут что-нибудь новенькое), эксперты журнала «Авторевью» провели в 2011 году незаурядный тест амортизаторов. Его необычность заключается в том, что специалисты буквально вознамерились «уничтожить» изделия, но выявить лучшего среди лучших.

Специально для исключения всякой предвзятости, для теста были отобраны три комплекта амортизаторов, принадлежащих самым известным и распространенным маркам – «Monroe», «Kayaba» и «Bilstein». Именно эти бренды можно найти в любом уголке земли, поскольку они смогли занять лидерские позиции на рынке исключительно благодаря тому, что их продукция качественна и сравнительно недорога.

Итак, к тесту были допущены следующие амортизаторы: «Monroe Original», а также «Kayaba Exel-G» и «Bilstein B-4». Все изделия тестировались на автомобиле Toyota Avensis. Во время испытательных заездов и попыток «убить» амортизаторы, проводились замеры и оценки четырех основных показателей:

1-     Длина тормозного пути в результате срабатывания ABS;

2-     Уровень прохождения поворотов;

3-     Устойчивость автомобиля на дорогах с различным покрытием;

4-     Общая комфортабельность езды.

Не сложно догадаться, что последний показатель является совершенно субъективным.

Длина тормозного пути в результате срабатывания ABS

У многих людей есть твердое убеждение в том, что тормоза и амортизаторы никоим образом не связаны между собой и не способны влиять на работу друг друга. Однако именно некачественные или вышедшие из строя амортизаторы способны существенно увеличить тормозной путь. При этом ABS играет здесь далеко не последнюю роль.

В результате тестовых заездов и последующих замеров, участники теста расположились в следующем порядке с такими результатами:

1 место – «Bilstein» - ровно 8 метров;

2 место - «Monroe» - 8,5 метров;

3 место - «Kayaba» - 9 метров.

Торможение автомобиля начиналось тогда, когда стрелка на спидометре доползала до отметки 40 км/ч.

Вот на первый взгляд кажется, что разница несущественна – всего 0,5 метра, а ведь это может быть полметра до пешехода или края обрыва…

Уровень прохождения поворотов

Всем известно, что во время поворотов (крутых и не очень) автомобиль кренится на один бок. Это происходит в результате воздействия центробежной силы. Во время этого увеличивается сцепление колес с дорогой с одной стороны, а с другой наоборот – уменьшается. В случае установки некачественных амортизаторов, водитель рискует выйти из траектории поворота крутым заносом. В некоторых случаях это может быть чревато опрокидыванием.

Итак, участники теста были проверены на способность адекватного поведения в результате поворота. Задняя ось сносилась на 90 градусов на скорости:

1 место - «Monroe» - 48 км/ч;

2 место – «Kayaba» - 52 км/ч;

3 место - «Bilstein» - 59 км/ч.

Устойчивость автомобиля на дорогах с различным покрытием

Во время теста слова «различное покрытие» подразумевали гладкий асфальт, щебень, глину. В задачи экспертов входила проверка способности амортизаторов «гасить» всякие неровности и бугры.

На ровной дороге идеальный результат показали амортизаторы «Bilstein», которые успевали смягчать езду. С «Monroe Original» приходилось быть постоянно начеку, поскольку автомобиль заходил в повороты с небольшим креном. «Kayaba» - нечто среднее по результатам.

Наступила пора неровной дороги. Тут картина поменялась кардинально. «Bilstein» не успевали обрабатывать неровности, в результате чего машину сносило и жутко трясло. «Monroe» траекторию держал и ямки компенсировал, но автомобиль также сильно раскачивался. И «Kayaba» опять являются компромиссом.

Общая комфортабельность от езды

Вот на этом моменте эксперты растерялись. Кажется, что все просто – что понравилось, то и лучшее. Однако все упирается в то, что каждые амортизаторы лучше в определенных условиях и хуже в других. Однако средняя оценка выглядит следующим образом: если хочется ездить быстро и одновременно с этим безопасно – пальма первенства за «Bilstein». Машина обретает резкость и управляемость, но ее начинает трясти на неровной дороге. Если планируется совершать далекие поездки с должным комфортом, то выбор рекомендуется в пользу «Monroe». Ну, а если хочется компромисса между этими вариантами, то выбор – «Kayaba».

 
Статья прочитана 3302 раз(a).
 

Еще из этой рубрики:

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Тест автомобильных амортизаторов"

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля