Логистика: ограничение для использования вычислительной техники

Логистика

Осуществление грузоперевозок в современных условиях – это не просто перемещенный из пункта А в пункт В контейнер 20 футов, железнодорожный вагон или другая транспортировочная емкость. Это их участие в достаточно сложном логистическом процессе, налаженном определенным образом и, кроме того, сочетающем в себе и самый процесс транспортировки, и те или иные виды сервисных услуг. И, конечно же, логистический процесс сегодня не может обойтись без вычислительной техники.

Вычислительная техника, как известно, обеспечивает:

– быструю обработку поступающей информации;

– доступность необходимой информации в любой момент времени;

– повышение производительности деятельности ряда сотрудников транспортных и других предприятий, имеющих отношение к данной логистической цепи.

Вот показательный пример. Отправляя от грузоотправителя к грузополучателю заполненный продукцией контейнер 40 футов, можно практически в любой момент времени отслеживать его местоположение. Это стало возможным благодаря наличию беспроводных сетей связи, аппаратных средств на борту транспортного средства и соответствующего программного обеспечения.

Однако у применения вычислительных средств есть и ограничивающие факторы. В числе именно таковых следует отметить:

– стоимость аппаратного оборудования, которая может оказаться слишком высокой и существенно повлиять на рентабельность данной логистической схемы;

– сложность создания подходящего программного обеспечения, которое снижает доступность его использования различными участниками логистической системы;

– отсутствие должного уровня контролируемости применения новейших информационных технологий, которое влечет за собой нерациональную организацию обработки данных и увеличение ее стоимости.

Помимо прочего, немаловажное значение имеют так называемые организационные барьеры. Они проявляются, в первую очередь:

– в низком качестве информации, оцениваемом по критерию «актуальность»;

– в неподготовленности работников конкретных подразделений предприятия к процессу внедрения информационной системы вообще и определенного программного обеспечения в частности.

В силу этих, а также ряда других причин в некоторых ситуациях от вычислительных средств приходится отказываться. Статистика утверждает, что объем информационных систем в логистике относительно общего объема систем, задействуемых в среднестатистической логистической схеме, составляет примерно от 10 до 20 %.

 

 
Статья прочитана 381 раз(a).
 

Еще из этой рубрики: